Línea 7 del metrobús genera caos y molestia

  • Línea 7 del metrobús genera caos y molestia

    Foto: Cortesía | MNE

Con movilizaciones, inconformidades, retrasos y falta de agilidad del servicio que enmarca las operaciones del Sistema de Transporte de la Línea 7 del Metrobús, así empezó en su primer día de operación que transportó a 95 mil 920 pasajeros en sus unidades doble piso. 

A lo largo del día operan 82 buses de los 90 que se tienen destinados para esta ruta; ocho son de reserva técnica para responder ante cualquier eventualidad. 

Estos vehículos que cuentan con tecnología Euro VI de bajas emisiones, recorrieron a lo largo de su primera jornada 19 mil 680 kilómetros y, de acuerdo con el director general del Metrobús, Guillermo Calderón, cada autobús circuló en promedio 240 kilómetros.

 

 

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La ocupación en cada unidad fue del 60 por ciento, por lo que los pasajeros disfrutaron del confort sentados en gran parte de sus recorridos. En terminales, la frecuencia de salida y los tiempos de espera fueron de 3 minutos en promedio.

El servicio, que tiene un costo de 6 pesos por viaje, opera 20 horas al día y comprende tres rutas: la completa, de Indios Verdes a Campo Marte; intermedia, de Campo Marte a Hospital Infantil La Villa, y la ruta corta, de Campo Marte a Glorieta de Cuitláhuac.

El Jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera Espinosa recordó a los usuarios que el tramo de Lieja a Campo Marte no es en carril exclusivo, sino compartido, por lo que ahí no cuenta con bolardos y sólo con señalamientos para el carril semiconfinado, con preferencia para el transporte público.

Ante eventualidades, como manifestaciones, se ponen en marcha los circuitos dinámicos para avanzar o retraer los tramos de operación según se desplacen los contingentes.

Asu vez, Guillermo Calderón resaltó que otro de los beneficios es que los usuarios de la Línea 7 es el transbordo gratuito con las cinco rutas con las que conecta este sistema: Estación Hamburgo de la Línea 1; Hidalgo, de la Línea 3, así como el tramo Norte de esta misma línea; Colón, de la Línea 4; y Misterios, de la Línea 6.

“Salieron 180 camiones de baja tecnología sin accesibilidad sustituidos por estos autobuses doble piso con emisiones muy bajas, son todos Euro VI de bajas emisiones, los primeros en la ciudad y en Latinoamérica”, abundó.

Con este servicio ya en operación, la calidad del aire en la CDMX se verá beneficiada al reducir cerca de 22 mil toneladas al año de gases de efecto invernadero.

Finalmente, hacia finales de marzo, 90 autobuses Mercedes Benz Euro V con filtro adaptado para atrapar partículas PM, sustituirán a 214 microbuses de la Ruta 2 de Paseo de la Reforma.

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